Hinteres Gleitlager
Produktbeschreibung
Hintere Gleitlager sind eine Art Gleitlager/Gleitlager. Ihr Kernfunktionsprinzip basiert nicht auf Wälzkörpern, sondern auf der Schmierschnittstelle zwischen den Innenflächen der Welle und der Hülse, um einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten.
Übersicht über die Strukturmerkmale
Integrierte oder geteilte Ärmelstruktur
Die Innenbohrung passt zur Welle und der Außendurchmesser passt zum Gehäuse.
Während des Betriebs dient ein Ölfilm oder ein selbst{0}}schmierendes Material als Reibungsschnittstelle.
Befindet sich normalerweise am hinteren Ende der Ausrüstung und dient zur Stabilisierung des Wellensystems und zur Unterdrückung von Vibrationen.
Diese Lager haben einen einfachen Aufbau, eine gleichmäßige Spannungsverteilung und eine hohe Schlagfestigkeit, wodurch sie sich besonders für niedrige{0}} bis mittlere-Geschwindigkeiten, hohe-Lasten oder hohe-Anlauf--Stoppbedingungen eignen.
Produktbeschaffenheit und Kernfunktionen
Integriertes Strukturdesign
Durch die Verwendung einer integralen Hülsenstruktur ohne demontierte Teile reduziert die Buchse die Montagekomplexität erheblich und erhöht gleichzeitig die strukturelle Steifigkeit, sodass sie rauen Betriebsbedingungen mit starken Vibrationen und hoher Belastung standhalten kann.
Präzise Passform
Für unterschiedliche Wellendurchmesser und Betriebsbedingungen ist ein kundenspezifisches Maßdesign verfügbar, mit einer Passgenauigkeit der Innenwand bis in den Mikrometerbereich, wodurch der Rundlauf effektiv kontrolliert und die Stabilität der Anlage gewährleistet wird.
Breite Anpassungsfähigkeit an die Betriebsbedingungen
Die Wellenhülse verfügt über eine ausgezeichnete Hochtemperaturbeständigkeit, Verschleißfestigkeit und Korrosionsbeständigkeit und kann in Temperaturbereichen von -40 bis 200 Grad und in rauen Umgebungen mit hohem Staub- und Feuchtigkeitsgehalt stabil betrieben werden.
Geringer Wartungsaufwand
Eine optimierte Struktur und Materialauswahl reduziert den Schmierungsbedarf während des Betriebs, senkt die Wartungshäufigkeit und -kosten und verlängert die mittlere Zeit zwischen Ausfällen (MTBF) der Ausrüstung.
Technische Merkmale: Eine Verkörperung der Präzisionstechnik
Fluiddynamisches Schmierungsoptimierungsdesign
Auf bestimmte Geschwindigkeiten ausgelegte Anordnungen von Ölnuten und -öffnungen gewährleisten eine schnelle Verteilung des Schmieröls über die gesamte Reibfläche. Wir nutzen CFD-Simulationen (Computational Fluid Dynamics), um den Ölkeilwinkel zu optimieren und eine minimale Ölfilmdicke auch unter Grenzschmierbedingungen aufrechtzuerhalten.
01
Technologie zur Steuerung der Oberflächentopographie
Die Rauheit (Ra-Wert) der Innenfläche der Buchse wird streng kontrolliert. Es geht nicht darum, die glatteste Oberfläche zu erreichen, sondern vielmehr darum, spezifische Mikro-texturen zu erhalten, um die Ölretention und das Einlaufen zu erleichtern. Diese einzigartige Oberflächenstruktur verkürzt die „Einlaufzeit“ zwischen der Pumpenwellenhülse und der Welle erheblich.
02
Wärmemanagementsystem
Im Hinblick auf die Erzeugung von Reibungswärme integrieren wir Komponenten mit hoher Wärmeleitfähigkeit in die Materialformulierung und entwerfen Wärmeableitungskanäle in der Struktur, um eine schnelle Wärmeableitung zu gewährleisten und ein Festfressen der Welle durch lokale Überhitzung zu verhindern.
03
Wärmemanagementsystem
Kantenbelastungsdesign: Die beiden Enden der Lagerhülse sind mit feinen Fasen oder Belastungsrillen versehen, um eine durch Wellendurchbiegung verursachte Kantenspannungskonzentration wirksam zu vermeiden. Dies ist ein wichtiges technisches Detail, um ein frühzeitiges Ermüdungsversagen zu verhindern.
04
Materialwissenschaft: Leistungsdurchbrüche jenseits von Konventionen
Verbundmatrixmaterial
Eine hochfeste Bronzelegierungsmatrix ist gleichmäßig mit selbstschmierenden festen Mikropartikeln und Verstärkungsfasern eingebettet und bildet eine dreidimensionale ineinandergreifende Struktur. Dieses Design verleiht dem Material die Wärmeleitfähigkeit von Metallen, die geringen Reibungseigenschaften von Polymeren und die Verschleißfestigkeit von Keramik für die Distanzhülse.
Oberflächentechnische Behandlung
Die Ioneninfiltrationstechnologie erzeugt eine funktionell abgestufte Schicht mit kontrollierbarer Dicke auf der Oberfläche und erreicht eine Oberflächenhärte von HV280–320 bei gleichzeitiger Beibehaltung einer hervorragenden Zähigkeit in der Matrix, wodurch das Sprödigkeitsproblem gelöst wird, das durch herkömmliche Härtungsbehandlungen für die Oberfläche verursacht wirdSchafthülse.
Korrosionsschutzsystem
Der Einsatz einer mehrschichtigen Schutztechnologie, einschließlich einer Passivierungsschicht, einer Diffusionssperrschicht und einer funktionellen Oberflächenbeschichtung, gewährleistet einen langfristig stabilen Betrieb in feuchten, chemisch korrosiven oder extrem temperierten Umgebungen für zylindrische Buchsen.
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