Gestanzte Ankerplatte für Hochspannungs-EV-Relais: Eine Kernkomponente für Elektrofahrzeug-Relais

Die elektrischen Hochspannungssysteme neuer Energiefahrzeuge basieren auf elektromagnetischen Relais, um eine starke und schwache Stromisolierung und Hochstromschaltung zu erreichen. Die begrenzte Kapazität der Schaltkontakte des Fahrzeugs verhindert, dass sie Hochleistungslasten wie die Batterie und den Ladekreis direkt antreiben. Die Eingriffsstabilität des elektromagnetischen Ankers bestimmt direkt das Sicherheitsniveau des Hochspannungskreises. Die gestanzte Ankerplatte für Hochspannungs-EV-Relais nutzt integrierte Präzisionsstanztechnologie und ist eine magnetische Kernstrukturkomponente, die an 800-V-Hochspannungsplattformen angepasst ist und die Branchenprobleme von Maßabweichungen und ungleichmäßiger magnetischer Permeabilität bei herkömmlich bearbeiteten Ankern löst.

Das elektromagnetische Relais für Kraftfahrzeuge besteht aus einer Spule, einem Eisenkern, einem Anker und Federkontakten. Wenn die Spule mit Strom versorgt wird, erzeugt sie eine elektromagnetische Anziehung, die den Anker anzieht und so die Federspannung überwindet, um die Kontakte zu schließen. Im stromlosen Zustand springt der Anker zurück und unterbricht den Hochspannungskreis. Unebenheiten beim Fahren und wechselnde hohe und niedrige Temperaturen verstärken die Verformung des Ankers und führen zu Kontakterosion und Schaltkreisverklemmungen. Die bewegliche Ankerplatte für EV-Relais verfügt über eine standardisierte Blechdicke und Ebenheitskontrolle, was zu geringeren magnetischen Verlusten und einer geringeren magnetischen Dämpfung unter hochfrequenten Einrückbedingungen führt und sie für den Dauerbetrieb während des gesamten Lebenszyklus des Fahrzeugs geeignet macht.

Industriestandard-Relaiskontakte werden in Schließer-, Öffner- und Wechslertypen eingeteilt. Für den Hauptbatteriekreis, den Vorladekreis und das Kühlsystem sind unterschiedliche Kontaktstrukturen erforderlich, was zu unterschiedlichen Standards für den Biegehub des Ankers und die Öffnungsabmessungen führt. Der präzisionsgestanzte EV-Relaisanker ermöglicht die Anpassung struktureller Parameter durch kundenspezifische Stanzformen und gewährleistet so die Kompatibilität mit allen Arten von Hochspannungsrelais (einpolig, zweipolig, zweipolig, doppelt{8}}) ​​und sorgt für ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Massenproduktionskonsistenz und Flexibilität bei der Kompatibilität mit mehreren Modellen.

Der schnelle Zusammenbruch des Magnetfelds bei der Stromabschaltung der Spule erzeugt eine hohe -gegenelektromotorische Kraft, die den Steuerchip des Fahrzeugs leicht beschädigen kann. Die Anker-Hysterese-Kennlinie verstärkt Spannungsspitzen und erhöht so die Belastung der Freilaufdiode. Die Ankermetallteile des Relais sind einstückig aus kaltgewalztem, weichmagnetischem Stahl mit niedriger-Hysterese-geformt, wodurch Spannungsschwankungen, die durch plötzliche Magnetfeldänderungen verursacht werden, abgeschwächt werden. Dadurch werden die Auswirkungen hoher-Spannungskreise an der Quelle reduziert und die Lebensdauer der elektronischen Steuerkomponenten des Fahrzeugs verlängert.

Derzeit bewegen sich neue Energiefahrzeuge zunehmend in Richtung höherer Spannung und stärker integrierter Designs. Die Anforderungen an Vibrationsfestigkeit, Temperaturbeständigkeit und Leichtbau von Relaiskomponenten werden immer strenger. Die herkömmliche Bearbeitung von Armaturen führt zu Nähten und Spannungskonzentrationsdefekten, was die Einhaltung strenger Automobilstandards erschwert. Der Anker für elektromagnetische Relais führt gleichzeitig Stanz-, Spannungsentlastungs- und Kantenanfasprozesse durch, wodurch Nähte vermieden werden und eine höhere Stabilität erreicht wird. Mit kontrollierbaren Massenproduktionskosten hat es sich zur Hauptmagnetkomponente für Hochspannungsrelais in Personen- und Nutzfahrzeugen entwickelt.

Mit der anhaltenden Zunahme der Marktdurchdringung von Hochspannungs-Schnellladefahrzeugen- eröffnen sich für vorgelagerte Ankerkomponenten Möglichkeiten für technologische Upgrades. Es ist schwierig, handelsübliche gestanzte Teile mit den kundenspezifischen Hochspannungsrelaisparametern verschiedener Automobilhersteller zu vereinbaren. Unsere standardisierten Massen-produziertenGestanzte Ankerplatte für Hochspannungs-EV-RelaisVerwendet weichmagnetische Materialien in Automobilqualität und eine Prägetoleranzkontrolle im Mikrometerbereich. Es ist mit Hochspannungsrelais für alle Szenarien kompatibel, einschließlich Batterie-, Lade- und Wärmemanagement, und unterstützt kundenspezifische Zeichnungen, Mustertests und eine stabile Lieferung in großem Maßstab. Wir laden Relaishersteller und Lieferanten neuer Energiekomponenten ein, sich nach Mustertests zu erkundigen und eine Zusammenarbeit beim Großeinkauf zu besprechen.