Optimierung der Betriebsbedingungen von Bord-Hochspannungsschützen: Die Halterung des HGÜ-Schützes von Elektrofahrzeugen wird zu einer wichtigen tragenden Komponente

Bordeigene Hochspannungs-Gleichstromschütze sind zentrale Schaltgeräte in den Hochspannungsschaltkreisen von Fahrzeugen mit neuer Antriebstechnik und verantwortlich für das Schalten und den Fehlerschutz des Batteriestromkreises. Sie sind mit 300-V- bis 800-V-Hochspannungsplattformen für Fahrzeuge kompatibel und basieren auf einer Vakuum-Lichtbogenlöschstruktur, um die Lichtbogenbildung beim Schalten zu unterdrücken. Sie werden häufig in Kernbereichen wie Batteriesätzen und Hochspannungsverteilerkästen installiert. Die Hoch- und Niederspannungs-Betriebsbedingungen des gesamten Fahrzeugs sind miteinander gekoppelt. Die EV-HGÜ-Schützhalterung hält als spezielle Lager- und Befestigungsstruktur für das Schütz mehreren Betriebsbedingungen stand, darunter Fahrzeugvibrationen, elektromagnetische Störungen und Spannungsschwankungen, und bestimmt direkt die langfristige Betriebsstabilität des Hochspannungskreises.

In der Branche gibt es seit langem drei typische Fehlvorstellungen bei der Auswahl, die leicht zu Sicherheitsrisiken durch Hochspannung führen können. Erstens ist es problematisch, Hochspannungsschütze durch Niederspannungsrelais mit denselben Spezifikationen zu ersetzen. Gewöhnliche Geräte haben keine Lichtbogenlöschkammern, und das Unterbrechen von Hochspannung Gleichstrom führt schnell zum Durchbrennen der Kontakte. Zweitens ist die blinde Verfolgung von Ultrahochspannungsmodellen wirkungslos; Die Verwendung von Produkten auf Kilovolt-Ebene für eine 400-V-Plattform erhöht nur die Kosten. Drittens wird der Fehlerausschaltwert von Schützen ignoriert und sie lediglich als herkömmliche Schaltkomponenten behandelt. Die Maßgenauigkeit und die Isolationsleistung der gestanzten Weicheisenhalterung müssen mit den Nennparametern des Schützes übereinstimmen, um durch Auswahlfehler verursachte Montagekompatibilitätsfehler zu vermeiden.

Bei der Auswahl des Fahrzeugs muss die Spannungsfestigkeit des Schützes den Spezifikationen der Hochspannungsplattform. 400 entsprechen. Für Modelle mit 450 V-500 V sollten 800 V-Schnellladeplattformen mit 1.000 V-Geräten verwendet werden, wobei ein Spitzenentladungsspielraum im Nennstrom reserviert ist. Vakuum-Lichtbogenlöschkammern, hochtemperaturbeständige Kontakte und versiegelte Kapselung sind die wichtigsten technologischen Barrieren von Hochspannungsschützen, und der Verifizierungszyklus für Produkte in Automobilqualität ist langwierig. Bei der präzisionsgeprägten EV-Relaishalterung kommt ein hochpräzises einteiliges Formverfahren zum Einsatz, das eine stabile Fixierung des Schützes gewährleistet und eine durch Fahrunebenheiten verursachte Verschiebung abmildert, wodurch eine präzise Kontaktausrichtung gewährleistet wird.

Derzeit sind Hochspannungsarchitekturen in Personen- und Nutzfahrzeugen mit neuer Energie weit verbreitet, wobei die Zahl der 800-V-Schnelllademodelle weiter zunimmt. Da die Sicherheitsvorschriften für Leistungsbatterien strenger werden, sind Hochspannungsschütze zu wesentlichen Bestandteilen von Stromverteilungssystemen geworden. Die technologischen Iterationen der Industrie werden durch zwei Hauptrichtungen vorangetrieben: langlebige, korrosionsbeständige Kontaktmaterialien und miniaturisierte integrierte Schütze, Anpassung an kompakte Batteriepack-Layouts und Verbesserung der Hochspannungs-Sicherheitsredundanz. Das Präzisions-Metallstanzen für EV-Schütze wird gleichzeitig in Richtung Leichtbau und flammhemmende Isolierung verbessert, wodurch der Installationsraum reduziert und dem Trend der integrierten Fahrzeugentwicklung Rechnung getragen wird.

Während der Start-{0}Stopp-Zyklen des Fahrzeugs sinkt die Batteriespannung erheblich. Elektrische Störungen auf der Niederspannungsseite werden über den Kabelbaum in den Hochspannungsraum geleitet, was dazu führt, dass die Schütze kurzfristigen Vibrationen und unterbrochenen Verbindungen ausgesetzt sind, was zu Lichtbogenverlusten und Fehlercodes führt. Die Fahrzeugentwicklung erfordert Dauertests unter extremen Bedingungen, wie z. B. Entladungen mit geringer Leistung und Kaltstarts, um die Störfestigkeit des Schützes zu überprüfen. Das EV-Relais-Stanzteil aus reinem Eisen verfügt über eine eingebaute -schwingungsdämpfende Struktur-, die die durch Spannungsschwankungen verursachte Schützresonanz reduziert, elektromagnetische Störungen bei niedriger Spannung isoliert und die Wahrscheinlichkeit einer Kontakterosion verringert.

Der stabile Betrieb von Hochspannungsschützen hängt von einer zuverlässigen tragenden Struktur ab. Herkömmlichen Blechhalterungen auf dem Markt mangelt es an ausreichender Steifigkeit und sie verfügen über eine schwache Isolierung, wodurch sie für die komplexen Hochspannungsbedingungen in Fahrzeugen ungeeignet sind. UnserEV-HGÜ-Schützhalterungwurde speziell für 400-V-/800-V-Plattformen entwickelt und verwendet ein hoch-flammhemmendes, hoch-festes Grundmaterial, eine integrierte Vibrationsdämpfung und magnetische Abschirmstruktur sowie streng kontrollierte Montagetoleranzen. Es isoliert wirksam elektromagnetisches Übersprechen bei Hoch- und Niederspannung, lindert Schützvibrationen, die durch Start-{8}}Spannungsabfälle verursacht werden, und verlängert die Gesamtlebensdauer des Hochspannungsschützes erheblich. Es ist mit Hochspannungs-Stromverteilungsbaugruppen in verschiedenen Hybrid- und reinen Elektrofahrzeugen kompatibel.

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