DT4E reines Eisen: Eigenschaften und Anwendungen eines Schlüsselmaterials für Elektrofahrzeug-Relais

DT4E-Reineisen für das Joch-Metallskelett für Relais ist eine Eisenlegierung mit extrem niedrigem Kohlenstoffgehalt (weniger als oder gleich 0,025 %), die zur Kategorie des industriellen Reineisens gehört, auch bekannt als Schmiedeeisen. Gemäß der nationalen Norm GB/T 6983-2008 ist DT4E eine wichtige Sorte in der elektromagnetischen Reineisenreihe. Die Benennung der Güteklasse folgt einer bestimmten Regel: „DT“ ist der Anfangsbuchstabe von „electro-iron“ (Abkürzung für elektromagnetisches reines Eisen), „4“ ist die Seriennummer und das Suffix „E“ steht für die höchste magnetische Leistungsstufe. Im Vergleich zu anderen Güten dieser Serie (z. B. der gewöhnlichen Güte DT4, der hochwertigen Güte DT4A und der Super-DT4C) weist DT4E ein überlegenes magnetisches Leistungsniveau auf und verfügt über ausgezeichnete weichmagnetische Eigenschaften.

Dieses Material weist eine extrem hohe Reinheit auf, mit einem Eisengehalt von über 99,5 %, und die Verunreinigungen werden streng auf ein äußerst niedriges Niveau kontrolliert. Aufgrund seiner einzigartigen elektromagnetischen Eigenschaften spielt reines Eisen in DT4E eine unersetzliche Rolle in der Elektrotechnik, der Elektronikindustrie und der Herstellung verschiedener Reineisenstanzteile für EV-Relaisteile. Im Vergleich zu Stahl mit einem Kohlenstoffgehalt von 0,02 % bis 1,7 % und Roheisen mit 1,7 % bis 4,3 % bietet der niedrige Kohlenstoffgehalt von DT4E-Reineisen hervorragende Eigenschaften, einschließlich hoher magnetischer Permeabilität, niedriger Koerzitivfeldstärke und geringem Hystereseverlust.

DT4E-Reineisen für Stahlteile für EV-Relais weist typische weiche Eigenschaften auf: Zugfestigkeit σb größer oder gleich 265 MPa, Bruchdehnung δ größer oder gleich 25 % und Härte HBW kleiner oder gleich 195. Im weichgeglühten Zustand sinkt sein Härtebereich weiter auf HV85-140, was darauf hinweist, dass das Material eine ausgezeichnete Plastizität und Zähigkeit aufweist. Aufgrund dieser geringen Härte und hohen Plastizität lässt sich DT4E-Reineisen problemlos für verschiedene Kaltumformvorgänge wie Stanzen, Biegen und Strecken durchführen.

Auch die physikalischen Eigenschaften des Materials sind herausragend: Seine Dichte beträgt etwa 7,87 g/cm³ und ist damit etwas höher als die von gewöhnlichem Kohlenstoffstahl. Aufgrund seiner hohen Reinheit weist DT4E-Reineisen für die EV-Relaisjoch-Reineisenplatte im Vergleich zu gewöhnlichem Eisen eine überlegene Korrosionsbeständigkeit in feuchter Luft auf. Es kann auch in kalter konzentrierter Schwefelsäure passiviert werden und zeigt so eine gewisse Korrosionsbeständigkeit. Bei Verarbeitung und Transport bedarf es jedoch besonderer Sorgfalt, da es aufgrund seiner weichen Beschaffenheit anfällig für Dellen und Kratzer ist.

Bei DT4E-Reineisen ist die Bearbeitbarkeit ein besonderer Aspekt. Seine Weichheit und Klebrigkeit kann zu einem beschleunigten Werkzeugverschleiß führen und die Bearbeitungsgenauigkeit beeinträchtigen. Daher wird empfohlen, als Werkzeugmaterialien Schnellarbeitsstahl (z. B. W18Cr4V) oder Hartmetall (z. B. YG8) zu verwenden, den Spanwinkel des Werkzeugs entsprechend zu erhöhen (o=25 Grad -30 Grad) und die Schnittparameter zu optimieren, um eine bessere Oberflächengüte zu erzielen.

Aufgrund seiner hervorragenden weichmagnetischen Eigenschaften findet DT4E-Reineisen breite Anwendung in verschiedenen Industriebereichen. Im Bereich der Elektronik und Elektrotechnik wird es zur Herstellung von elektromagnetischen Relais, Eisenkernen, weichmagnetischem Reineisen, Magnetpulverkupplungen, elektronischen Schlössern, Magnetventilen und anderen EV-Relaisjochplatten verwendet. Diese Komponenten nutzen die hohe Permeabilität und niedrige Koerzitivfeldstärke von DT4E, um eine effiziente elektromagnetische -mechanische Energieumwandlung zu erreichen.

In den Bereichen elektrische Komponenten und magnetische Materialien ist DT4E-Reineisen ein Schlüsselmaterial für die Herstellung von Relais, Sensoren, Automobilbremsen, Textilmaschinen und Magnetventilen für Stromzähler. Aufgrund der hohen magnetischen Induktion und der geringen diamagnetischen Eigenschaften können diese Geräte schnell auf Stromänderungen reagieren und so die Steuerungsgenauigkeit und Reaktionsgeschwindigkeit verbessern.

In der Transportindustrie wird DT4E-Reineisen beim Reineisenstanzen für EV-Relaisteile wie Automobilkolben und Bremssysteme verwendet. In den Bereichen Luft- und Raumfahrt sowie militärische Ausrüstung erfüllen seine hohe Reinheit und stabilen magnetischen Eigenschaften die strengen Anforderungen an die Materialzuverlässigkeit und eignen sich daher für spezielle Anwendungen wie Luft- und Raumfahrtinstrumente und reines Eisen in Militärqualität.

Als Schlüsselmaterial für Elektrofahrzeug-Relais spielen DT4E-Stanzteile aus reinem Eisen eine unersetzliche Rolle in den elektrischen Systemen von Fahrzeugen mit neuer Energie. Seine hohen magnetischen Eigenschaften, sein geringer Verlust und seine hohe Ansprechempfindlichkeit erfüllen perfekt die strengen Anforderungen von Elektrofahrzeugen an hohe Effizienz, hohe Zuverlässigkeit und lange Lebensdauer der Relais. Unser Joch-Metallskelett für Relais basiert auf der hervorragenden Gesamtleistung des DT4E-Materials in Kombination mit Präzisionsstanztechnologie und bietet Kernmagnetkomponentenunterstützung für Steuerungssysteme für Elektrofahrzeuge der nächsten Generation und trägt zu einem sichereren und effizienteren Energiemanagement bei.