Kfz-Sammelschiene
Produktbeschreibung
Was ist eine Kfz-Sammelschiene? Es handelt sich um eine kupferbasierte DC-Verbindungskomponente, die speziell für die Stromversorgungssysteme und die Leistungselektronik von Fahrzeugen mit neuer Energie entwickelt wurde. Durch eine laminierte Struktur und ein Design mit niedriger -Induktivität erleichtert es die effiziente Übertragung und Verteilung elektrischer Energie. Dieses Produkt dient als wichtiges Verbindungsmedium für Batteriepakete, Wechselrichter und Ladesysteme von Elektrofahrzeugen und erfüllt Kernfunktionen -einschließlich Hochstromübertragung-, elektrischer Isolierung und mechanischer Unterstützung-und bietet so eine zuverlässige Grundlage für den stabilen Betrieb von Fahrzeugen mit neuer Energie.
Wichtige technische Merkmale
Stifte mit extrem niedriger-Induktivität
Die Stiftendflächen verfügen über ein flaches Design für Autobatterie-Sammelschienen mit extrem engen Maßtoleranzen und gewährleisten so eine perfekte Kompatibilität mit Hochgeschwindigkeits-, lötfreien Laserschweiß- oder Ultraschallschweißprozessen, die von automatisierten Robotersystemen des Kunden ausgeführt werden.
Design mit geringer Teilentladung
Die gesamte Struktur der Auto-Sammelschiene wurde durch elektrische Feldsimulation einer gründlichen Optimierung unterzogen, wodurch alle mikroskopisch kleinen scharfen Kanten effektiv eliminiert wurden. Bei der 1,5-fachen Nennbetriebsspannung bleibt der Teilentladungsgrad des Systems unter 10 pC und gewährleistet so absolute Isolationssicherheit für 800-V-Elektrofahrzeugplattformen, die in feuchten oder hochgelegenen Umgebungen betrieben werden.
Integrierte Mehrkanal-Temperatursensor-Funktion (NTC).
Temperaturerfassungsanschlüsse können vor-in bestimmten „toten Winkeln“ auf der EV-Sammelschiene-Bereiche, die durch konzentrierten Stromfluss oder hohe Wärmeerzeugung gekennzeichnet sind-installiert oder integriert werden,-um Echtzeit-Feedback von Wärmemanagementdaten an das Steuergerät des Fahrzeugs zu liefern.
Produkteigenschaften
Materialzusammensetzung
Hergestellt aus violettem T2-Kupfer (Reinheit größer oder gleich 99,9 %) oder sauerstofffreiem Kupfer für Sammelschienenwagen mit einer elektrischen Leitfähigkeit von größer oder gleich 98 % IACS. Die hohe elektrische und thermische Leitfähigkeit dieses Kupfermaterials macht es zur bevorzugten Wahl für Hochstromanwendungen und ermöglicht die Übertragung eines Dauerstroms von 200–800 A innerhalb einer begrenzten Querschnittsfläche.
Geometrische Merkmale
Erhältlich in flacher, L-förmiger oder Z-förmiger dreidimensionaler-Konfiguration mit Dicken von 1 bis 6 mm und Breiten, die an die spezifischen aktuellen Anforderungen angepasst werden. Die New Energy Vehicle Film Capacitor BusBar verfügt über präzise gefertigte Montagelöcher und Positionierungsschlitze zur sicheren Befestigung von Kondensatormodulen und Leistungsmodulen.
Laminierte Struktur
Bei DC-Link-Kondensatorverbindungen sind die positiven und negativen Kfz-Stromanschlüsse durch einen dünnen dielektrischen Film (Polyimid/PET) voneinander isoliert und fest miteinander laminiert. Dieses Design nutzt den gegenseitigen Induktivitätseffekt, der durch entgegengesetzte Ströme erzeugt wird, die durch benachbarte Leiter fließen, um die Selbstinduktivität teilweise auszugleichen und dadurch die parasitäre Induktivität auf unter 10 nH zu reduzieren.
Häufig gestellte Fragen
F1: Was ist der grundlegende Unterschied zwischen einer Autobatterie-Sammelschiene und einer Standard-Industrie-Sammelschiene?
A: Dieses Produkt ist speziell für Kfz-Kondensatormodule optimiert. Es zeichnet sich durch eine geringere Streuinduktivität, eine hervorragende Widerstandsfähigkeit gegenüber rauen Automobilumgebungen und Isolierungssicherheitsstandards auf Automobilniveau aus. Sie ist für die Hochfrequenzumwandlungsbedingungen in der Automobilindustrie konzipiert und unterscheidet sich von herkömmlichen Industrie-Sammelschienen.
F2: Welche Arten von Kfz-Kondensatoren sind hauptsächlich mit dieser EV-Sammelschiene kompatibel?
A: Es ist hauptsächlich mit Folienkondensatoren, DC-Filterkondensatoren und Wechselrichterspannungsstabilisierungskondensatoren-kompatibel, die in Fahrzeugen mit neuer Antriebstechnik verwendet werden. Es ist weit verbreitet auf Motorsteuerungs- und Ladesteuerungssysteme für Kraftfahrzeuge anwendbar.
F3: Welche Rolle spielt das Design mit niedriger -Induktivität für BusBar Car in elektronischen Steuerungssystemen für Kraftfahrzeuge?
A: Es unterdrückt hochfrequente Spannungsspitzen und elektromagnetische Störungen (EMI) und schützt so die Kondensatoren und Wechselrichtermodule. Darüber hinaus reduziert es den Stromverbrauch des Systems und erhöht die Betriebsstabilität und Sicherheit des gesamten elektronischen Steuerungssystems des Fahrzeugs.
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